2010年福克斯经典故障案例

伟

                                                                                                   

10年福克斯经典故障案例

故障现象：

一辆10年经典福克斯，行驶里程为50360KM,此车因用36伏电压给电池搭电，导致整车许多模块损坏，在别的修理厂维修多日未果来到大力总部。

故障检修：

经过询问得知这辆车更换了仪表、室内保险丝盒、收音机、安全气囊模块，系统有故障码，安全气囊进不去，安全气囊故障灯亮，来店要求解决系统中的故障码，还有安全气囊系统进不去的问题。首先看一下故障码，通讯总线故障，安全气囊系统进不去，确实验证了修理厂所说的问题。

根据故障码以及故障现象去分析，应该是各个模块之间的通讯存在问题，但是进系统，唯独与安全气囊失去通讯，据修理厂说安全气囊模块换了新的，绝对原厂，但是也不能排除它的问题，不能通讯，还要检查线路有没有问题，保险有没有虚接等等，于是就看电路图找到安全气囊电脑的供电、打铁以及通讯线。如图：气囊电脑24#为电源，19#为CAN高、20#为CAN低，打铁是壳体打铁。

先检查电源，打开钥匙，万用表测量显示蓄电池电压，用功率试灯可以点亮，接着检查通讯线，CAN高有2.6V,CAN低有2.4伏，电压正常。断开蓄电池，测量CAN总线两根线的电阻，在60欧姆左右，好的。接上示波器，两根线的波形呈镜像，没问题。检查打铁，这时发现问题了，修理厂把车开过来的时候气囊电脑是悬空的，也就是说没有打铁（如下图），完全是悬空的，气囊电脑少了打铁，就不能正常通讯了。

故障排除：

把气囊电脑的螺丝上紧，故障码清掉，重新再读每个系统，这时显示安全气囊系统故障，通讯故障没有了，读取故障码，乘客侧安全气囊开路，那是因为当时副驾驶座椅拆了，导致亮灯的，问题解决。

维修心得：

古有大意失荆州，修好之后感慨万千，就差一步之遥，就可以解决的问题，却成了解决不了的疑难杂症，不会看电路图，也是一个问题，反思这个车的控制原理，气囊电脑少跟打铁，会显示CAN通讯故障，修好之后才明白。细节决定成败，一点都不含糊。