全新奥迪Q8仪表报警48V电力系统故障请联系服务站故障维修

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全新奥迪Q8仪表报警48V电力系统故障请联系服务站故障维修分析案例

车型：奥迪Q8      车辆维修日期：2020-6-15

故障现象：仪表报警，电力系统故障，请联系服务站。

故障诊断过程：

1.验证故障现象存在，仪表报警，内容为“电力系统：故障！请联系服务站”，且MMI提示电量低，请启动发动机。

电脑检测多个系统有电量低故障码，且在高压蓄电池管理21里有故障码：P0ADC00:  混合动力/高电压蓄电池正极触点控制对正极短路。

根据引导性故障查询直接更换48V锂离子电池。

2.因车辆电量低，尝试对车辆充电，充电后可以正常启动，12V电网电量正常。

P0ADC00: 混合动力/高电压蓄电池正极触点控制对正极短路故障码依旧。

电脑读取48V电池13个电池格电压正常，电量正常。

说明48V锂离子电池正常。怀疑为48V电网内有故障，导致12V蓄电池电量低时不能通过变压器对12V电网充电，然后车辆电量耗尽。

3.查询在2019年第一期SOST有专题《电气-A8+D5+48V_锂离子电池典型故障》，该专题为D5 48V锂离子电池故障案例，根据该案例需要更换48V锂离子电池。查询电路图，Q8 48V电网与D5 48V电网有差别，为防止误判，继续对48V电网相关部件检查。

4.查询48V电网相关资料。48V电网由启动发电机C29，高压锂离子蓄电池A6，变压器A7及相关导线组成。使用万用表对48V电网进行测量。车辆发动时在发电机处测量电压为4.57V.在发动机舱右侧分线器TV66处测量电压4.58V。在锂离子电池处测量电压为4.58V。电脑读取48V电网电压约为4.5V。对比正常车辆在发动机右侧48V接线端测量电压为49.4V。电脑读取48V电网电压约为49.5。说明48V电网有故障。C29由J533通过混合动力CAN控制。怀疑发电机不发电，尝试根据TPI使用CCA01对C29进行升级无效。查找案例平台关于48V电网故障相关案例。参考其他技师上传的案例对48V电网系统检查正常。尝试对48V电网断电重新接通无效。

5.根据2019年第一期SOST专题资料，重新分析故障码，指向48V电池正极控制线路。48V电池控制模块在电池内部。拆卸48V电池盖板检查无异常。怀疑48V电池内置控制单元故障。尝试对调48V电池，故障转移。

6.查询自学手册得知12V与48V的转换关系如下图：

所以当48V蓄电池出险故障时，J533通过FlexRay总线传递给J623，J623通过子总线传递给48V启动发电两用机C29，启动发电机C29停止发电。此时启动发电机C29仅作启动机使用。48V/12V变压器A7停止电压转换，当12V电量消耗到一定程度时，车辆不能启动。

故障原因分析：48V电池内部控制单元故障导致发电机不发电，且不向12V电网供电故障处理方法：更换48V电池。