全新奥迪A4L B9因保养不及时导致的发动机提速无力 仪表报警故障分析案例
车型:A4L B9 维修日期:2019.11.6
故障现象:加速不到3000rpm,提速无力,仪表多种报警。
技师故障诊断过程:
客户进店后,故障一直存在,仪表报警如下图所示,踩下加速踏板,加速不到3000rpm。
连接诊断仪,01报码节气门角度传感器2,不可信信号,且为静态。同时读取多组测量值做对比,节气门角度传感器值1,节气门角度传感器值2,加速踏板位置传感器1,加速踏板位置传感器2。读取以上四组测量值,与正常车辆做对比,测试条件:缓慢踩下加速踏板至节气门全开。测试发现:加速踏板位置信号正常,而节气门位置传感器的两个数值则不同,正常车辆节气门的两个位置信号相同。
至此,已找到电脑报故障的原因,由于电脑收到了两个不同的信号,导致无法判断正确的节气门开度。
技师分析故障原因:
1.节气门控制单元故障。
2.J338-J623线路。
3.J623本身故障。
由简到繁的原则,首先做了节气门匹配测试,尝试删除故障码,结果故障依然存在。
接着检查节气门插头及节气门本身。拆下后发现脏污严重,加之B9的节气门在2.4%时就可能会报故障(但故障码与此不同)。尝试清洗节气门,装复后匹配试车,故障码变为偶发,删除后,故障排除。
故障原因分析:
节气门脏污严重,导致卡滞,影响了传感器正常的动作,出于冗余设计加了一个传感器。正常工作时,J623对比两个传感器信号来确定准确的节气门位置,两个传感器互相监控。其中一个出现断路时,J623采用另一个的信号作为应急,但如果其中一个信号失准,则J623无法判断准确的节气门位置,从而无法精准的控制节气门动作,导致加速不良。
故障处理方法:
清洗节气门,匹配节气门后删除故障码。
专用工具/设备:VAS6150D。
技师针对案例点评及建议:判断故障时,先通过故障码和数据流判断大致方向,然后通过由简到繁的方法一步一步进行测量、测试,最终找到故障点。
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