宝马7系F02驾驶员侧车窗不能升降故障深度分析案例

伟

                                                                                                   

宝马7系驾驶员侧车窗不能升降故障深度分析案例

车辆信息：             

车型: F02  N54  里程: 12302 KM   

客户投诉：

驾驶员侧车窗不能升降。

故障确认：

驾驶员侧车窗不能升降，同时驾驶员侧开关组不能操纵其他所有车窗和后视镜，而其他车窗开关均可正常开关其相应车窗，第一感觉就像是驾驶员侧车窗升降机开关组功能失效。

故障分析：

1.左前车门玻璃升降器开关组供电故障；

2.开关组本身故障；

3.Lin-bus故障；

4.Lin-bus上的组件故障；

隔离故障：

1.开关组的背景照明没有点亮，因此检查供电，查得F66（7.5A）熔断；

2.换上F66（7.5A）保险，故障依旧

3.测试读取：

E58C42驾驶员侧车门开关组：LIN 总线，通信故障
E58C3E驾驶员侧外后视镜：局域互联网总线，通信故障
E58C44驾驶员座椅记忆功能开关组：LIN 总线，通信故障
E58C3F前乘客侧外后视镜：局域互联网总线，通信故障
E58C43前乘客座椅记忆功能开关组：LIN 总线，通信故障

4.走完自动生成的检测计划

a.AT5116_ASPVERST外后视镜调节装置驾驶员侧外后视镜：局域互联网总线，通信故障 前乘客侧外后视镜：局域互联网总线，通信故障。

b.AT5133_FRMSBFA驾驶员侧车门开关组中的按钮 驾驶员侧车门开关组：LIN 总线，通信故障。

c.AT5210_PL6MEMFA开关组(K-LIN FRM) 驾驶员座椅记忆功能开关组：LIN 总线，通信故障。

d.AT5210_PL6MEMBF - 开关组 (K-LIN FRM)前乘客座椅记忆功能开关组：LIN 总线，通信故障。

5.看到故障均为LIN线通信故障，遂执行了相关检测计划中的随机一个，这里选的是第2个。驾驶员侧车门开关组保险F66（7.5A），再看保险时，保险又被烧坏掉了。

6.故障基本锁定：在这lin-bus上，有短路…

7.找出F66供电的其他部件。发现他给四个部件供电包括：

a.驶员侧车门开关组
b.驾驶员侧车门上的座椅开关组
c.右侧外后视镜
d.前乘客侧车门上的座椅开关组

此刻故障已锁定在此四个部件和其供电线路上。

电路图分析

故障排查：

考虑到右侧外后视镜插头在门内衬里，不容易检查，其它三个部件及其插头都容易接触到，遂逐个排查。

在未更新保险且其上开关组拔下的前提下（此时相应开关供电线已完全从电路中脱离）检查容易检查的三个开关组供电线与车身之间的电阻。说明线路上没有短路情况（右侧外后视镜线路未检查）。

检查容易检查的三个部件供电端与接地端之间的电阻，驾驶员侧车门开关组及座椅开关组显示不导通。而前乘客侧座椅开关组供电端与接地端之间显示导通，几乎无电阻。此时判断故障原因为该开关组内部短路故障。仍有右侧外后视镜没有检查。但还是选择先断开前乘客侧座椅开关组，并安装好其他开关，更换保险。应该工作的部件功能均恢复正常。此刻故障点得到肯定：前乘客侧车门上的座椅开关组内部短路导致功能异常。更新开关，故障排除。

确认故障已解决：

经验心得：

共用同一个保险供电，所以其中某一个的短路造成其他几个也无法正常工作；

明知道是短路（lin-bus上的组件故障）引发的保险熔断，但是具体是哪个部件找起来还是很麻烦的，甚至需要拆好多地方。

这种故障还是得逐个排查，但可以把难查的放到最后（排除前面的确认）也算是个维修方法。