辉昂电动行李箱盖偶发不能吸合

伟

                                                                                                   

车辆信息

车型：辉昂

发动机：20.L

生产日期：2018年

故障现象

电动行李箱盖偶发不能吸合

检查过程

确定故障

      接下来操作行李箱盖中间的开锁开关，行李箱可以正常自动开启，说明行李箱的自动开启可能是正常的。按下行李箱右侧的关闭按钮，发现行李箱盖没有任何反映，故障与客户描述一致。

故障码

     46舒适便捷系统中央模块故障码02201含义为：行李箱关闭辅助设备解锁位置不可信信号

数据流测量

检查46舒适便捷系统中央模块的数据16数据显示组的1显示区的含义，该含义表示尾门关闭辅助设备的的含义，在行李箱盖开启状态且不能关闭时的含义为不可信，如下图所示。

   尾门关闭辅助设备介绍

     这里介绍到的尾门关闭辅助设备是指行用于行李箱自吸功能的设备。该设备内部有用于自吸功能的电机V382，用于检测行李箱盖已开锁的开关F332，用于行李箱盖已上锁的开关F333，如下图所示。

      如电路图所示，行李箱盖关闭辅助装置内有两个开关，分别用于行李箱盖已开锁的开关F332，用于行李箱盖已上锁的开关F333。这两个开关是两种状态，也就是说，无论行李箱盖已吸合或者已开启，内部两个开关分别是一个处于常断开，另一个必须处于常闭合。如果两个开关同时处于常闭合或者常断开，在46舒适便捷系统中央模块会存储相关的故障码。

线路测量

     通过读取故障码的含义及对电路图的分析，在出现故障的状态（行李箱盖已经开启，但是不能自动关闭）测量行李箱盖关闭辅助装置插头的5号针脚与蓄电池正极的电压，测量电压约为10.6V；测量3号针脚与蓄电池正极的电压约为10.6V。测量到的电压是10.6V，说明两个开关的状态是一样的，而且都是处于断开状态。正常状态这两个开关不可能同时处于断开。如果这两个开关处于闭合的，测量到的电压是12V，因为这个开关已经接地。

     我们对比同类车正常状态两个开关的电压，在行李箱盖开启的状态下，测量5号针脚与蓄电池正极的电压为10.5V，3号针脚与蓄电池正极的电压为12V。在行李箱开启的状态下将行李箱盖锁闭锁，这个时候行李箱盖关闭辅助装置的马达工作并拉动锁抠下行（可以理解为行李箱盖已吸合）；测量5号针脚与蓄电池正极的电压为12V，3号针脚与蓄电池正极的电压为10.5V。

经过以上测量，说明行李箱盖关闭辅助装置内部开关出现问题，更换行李箱盖关闭辅助装置，反复试车故障没有出现，表明故障已经排除。

故障排除

更换行李箱盖关闭辅助装置，如下图所示。

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