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全新帕萨特发动机不能启动

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发表于 2022-3-7 19:41:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   
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01
车辆信息
车型:全新帕萨特
生产日期:2019年
发动机:1.4T
02
故障现象
发动机不能启动
03
发动机控制单元故障码
P168000含义为:防复位跛行回家。
U041600含义为:ESP,不可信信号。
012100含义为:ABS制动器控制单元无通信。
U012800含义为:与电动驻车制动器控制单元无信息交换

04
检查过程
  尝试清除故障码,发现只有故障码P168000不可清除,关于制动器控制单元的故障码与发动机不能起动现象无关。
检查制动器电子设备的故障码及含义,发现存在故障码U112100含义为:数据总线丢失信息。尝试清除故障码,故障码不能清除。发动机控制单元的故障码P168000含义为:防复位跛行回家,这故障码出现时,发动机转速会受到限制,这就与组合仪表出现的发动机转速最高1200转相符,不会出现发动机不能起动。
发动机不能起动的原因有燃油系统压力不足、气缸压力过低、点火能量不足及空燃比不正确。尝试再次启动发动机,发动机顺利启动,但是运转2秒后自动熄火,再次启动发动机,无法启动。
根据这个现象,初步排除气缸压力、空燃比的问题。如果气缸压力有问题,表明机械零部件出现问题的可能性很大。考虑到发动机可以偶发启动,气缸压力的原因可以排除。如果空燃比有问题,发动机控制单元会存储相关故障码。
尝试断开蓄电池接地线,等待5分钟装回,尝试启动发动机,发动机可以顺利启动,这次约10秒后自动熄火。这个熄火瞬间的现象,与关闭点火开关时熄火的现象一样(突然熄火,没有出现抖动在熄火)。这个问题应该与发动机控制单元或控制单元的供电、接地有关。
经过查看电路图得知,发动机控制单元的供电是由发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB7→发动机控制单元的T94a/94针脚。发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB3→发动机控制单元的T94a/5针脚及T94a/6针脚。拔下熔丝SB3检查时发现熔丝已经烧蚀,如图4所示。这表明与熔丝连接的金属片存在虚接现象。拆卸熔丝盒对SB3的金属片进行修复,装会熔丝。尝试启动发动机,发动机顺利启动。


05
故障原因
发动机舱保险盒保险虚接




途观L混动EPC灯报警新帕萨特起停不起作用途观电子手刹故障


               

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