途观BCM故障一例

伟

                                                                                                   

  故障现象：一辆2010年生产的上海大众途观SUV，装配1.8TSI发动机，搭载6档手自一体变速器，行驶里程3100km。客户反映该车在行驶中前后小灯、近光灯、远光灯、转向灯、雾灯自动亮起，电子机械驻车不起作用，四个电动车窗不能升降，中控锁不起作用，后备箱打不开，组合仪表上的驱动防滑、轮胎压力指示灯报警，空调不起作用。

故障检查分析：接车后，经过检查未见客户所描述的故障现象，接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障码，发现多个控制单元存在故障，如图所示。分别进入出现故障的控制单元查询故障码：

发动机电子装置：49561：失去与车门控制单元A的通讯（间歇式）、49472：失去与车身控制单元的通讯（间歇式）、49448：失去与制动系统控制单元的通讯（间歇式）、53271：软件与防抱死系统不兼容，请读取故障代码（间歇式）。

驾驶员侧及乘客侧车门电子设备：01330：舒适系统中央控制单元J393无信号/通信（间歇式）、00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）。

制动器电子系统：00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）、02779：电子制动系统ECU数据总线无信号/通信（间歇式）。

停车制动器：00576：端子15不可靠信号（间歇式）、01321：安全气囊控制单元J234无信号/通信（间歇式）、00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）、01312：传动系统数据总线无信号/通信（间歇式）。

动力转向：00576：端子15不可靠信号（间歇式）

转向柱电子设备：00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）。

停车辅助装置2：00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）、00473电子停车制动器控制单元J540无信号/通信。

仪表板：U042200：从车身控制单元接收到无效数据、U111100：由于信息缺失而造成功能受限。

空调加热电子设备：U111100：由于信息缺失而造成功能受限。

数据总线诊断接口：00457：车辆电器系统控制单元J519无信号/通信（间歇式）、01330：舒适系统中央控制单元J393无信号/通信（间歇式）、00473电子停车制动器控制单元J540无信号/通信。

电子中央电子装置：00834：加热式后挡风玻璃启动信号断路/对地短路（间歇式）、03266：喇叭继电器激活断路/对地短路（间歇式）、00927：右侧端子30断路（间歇式）、02195：仪表板灯光调节器开关E20未达到下限（间歇式）、03396：中控锁的供电电压端子30断路（间歇式）、01336：组合舒适系统数据总线无信号/通信（间歇式）。

  

   图：网关按装列表的故障码                       该车取消了独立的舒适系统控制单元，采用车身控制单元BCM控制，BCM集成了舒适系统控制单元和电子中央电子装置。该车的灯光、中控锁、及电动车窗都受BCM控制，根据故障现象和读取到控制单元内的故障码，初步分析造成该故障的原因可能是车身控制单元BCM损坏。考虑到没有出现故障现象，控制单元内存储的故障码是间歇式的，先不要过早的下结论判定BCM损坏。与客户进行沟通建议行驶观察，等再次出现故障时检查，有利于确定故障原因。

第二天客户致电我公司反映该车再次出现故障，要求拖回到维修站检查。经过检查故障现象与客户上次所模式的相吻合，使用车辆诊断仪VAS5051B进入网关安装列表，所显示出现故障的控制单元与上次检查时没有很大区别，只是舒适系统控制单元和电子中央电子装置显示无法达到，表明这两个控制单元不能通过VAS5051B进行诊断，原因可能是BCM的电源、接地、CAN总线及BCM本身出现故障。

如果CAN总线出现故障会导致控制单元不能诊断，灯光不会自动亮起，可以排除CAN总线出现故障的可能。经过检查BCM的供电和接地也正常，接地点在左前A柱底部。经过以上检查供电、接地都正常，BCM出现故障的可能性很大。

更换BCM发现故障消除，换新BCM后要对BCM进行编码，该车的旧BCM已经损坏，不能将原编码读出，利用诊断仪的引导性功能对BCM进行编码。然后匹配遥控器，方法是匹配功能通道号01，按下遥控器上的开锁或闭锁键，转向灯闪亮后表示遥控匹配成功。匹配后发现遥控只能开锁不能闭锁，将生产模式关闭后遥控正常，关闭生产模式的方法是进入匹配功能，选择通道号19，将1改为0。

    关注微信公众号获取更多维修技术案例