新朗逸助力转向灯报警

伟

                                                                                                   

故障现象：一辆2017年生产的朗逸轿车，搭载1.6L发动机，装配6档手自一体自动变速器，行驶里程31000km。客户反映该车组合仪表上的助力转向灯报警。

检查过程：接通点火开关，发现组合仪表上的助力转向灯先闪烁，然后一直亮起黄灯，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS6150D检查所有控制单元的故障。经过检查发现2B转向柱锁止装置及44动力转向控制单元存在故障。检查2B转向柱锁止装置的故障码及含义，发现存在1个故障码P305300：起动机启动，端子50返回信息，对地短路/断路；检查44动力转向控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码C10D504：电动机械动力转向指示灯损坏，如图1所示。

图1：2B、44控制单元的故障码及含义

经过查看故障码的含义及以往维修类似故障的经验，初步分析造成该故障的原因是电子转向柱锁损坏、带有转向控制单元的转向柱损坏或线束存在断路、短路等等。尝试清除故障码，发现所有故障码可以清除。关闭点火开关，然后再接通点火开关，组合仪表上的助力转向故障灯没有黄灯闪烁，经过短时自检，立即熄灭。经过多次关闭，再接通点火开关，确认故障没有再现；最后一次启动发动机，发现同样故障又出现。

  出现故障的时候读取故障码，发现只有2B转向柱锁止装置存在故障码P305300，44动力转向控制单元没有故障码。关闭点火开关，再接通点火开关（发动机不起动），发现组合仪表上的助力转向故障灯经过闪烁，然后一直常亮。再检查44动力转向控制单元的故障码，发现故障码C10D504再次出现。原因是由于2B转向柱锁止装置先出现的故障，然后经过多次关闭/接通点火开关时组合仪表上的助力转向故障灯先闪烁再常亮。造成44动力转向控制单元认为转向指示灯损坏，所以就出现44动力转向控制单元出现误报故障码C10D504。

经过以上检查，得出故障现象是在起动发动机时出现的，接下来介绍一下该车的无钥匙起动的工作过程。无钥匙起动系统是由无钥匙起动控制单元、转向柱锁止控制单元ELV、低频天线、钥匙、起动按钮及车身控制单元BCM组成。

  按下起动按钮，ELV接收到起动请求，ELV请求仪表（防盗控制单元在仪表内部）验证钥匙的防盗信息，如图2所示。

图2：ELV请求仪表验证钥匙的防盗信息

  仪表将验证钥匙防盗的信息传递给J518，J518通过低频天线发送低频信号给钥匙，如果BCM处于睡眠状态，则唤醒BCM，如图3所示。

图3：J518给钥匙发送低频信号

  钥匙被低频信号激活后，发送高频信号给BCM，BCM将钥匙的防盗信息发送给仪表，如图4所示。

图4：BCM将钥匙的防盗信息给仪表

  仪表和ELV验证钥匙的防盗信息，验证通过后，ELV解锁15及S端子接通；仪表和发动机控制单元验证钥匙的防盗信息，验证通过后，允许发动机起动，如图5所示。

图5：ELV和发动机控制单元验证钥匙防盗信息。

  发动机起动时，电子转向柱锁ELV接收端子50返回信息的针脚是T16a/3，该针脚连接起动继电器J682的5/D针脚。该车的ELV可以解锁、15端子可以接通、发动机可以起动，表明无钥匙起动系统是没有问题的。电子转向柱锁控制单元为什么会存储故障码P305300，如果电子转向柱锁的T16a/3针脚存在虚接或线束存在断路、电子转向柱锁存在故障、起动继电器存在故障，会导致出现该故障现象。将万用表的红表笔测量T16a/3针脚，黑表笔接地，起动发动机时测量电压。按下起动按钮，起动机运转时电压为约为12V，松开起动按钮，起动机停止运转，电压快速将为0V。经过多次试验，结果都是一样的。表明起动继电器J682是正常的。故障原因只有电子转向柱锁或T16a/3的针脚与线束的插口过大。将T16a/3这根线束从插头中取出，然后，单独插在电子转向柱锁的T16a/3的针脚上，能够感觉到有松的现象。将针脚进行锁紧，重新装回，经过多次试验，故障没有出现，确认故障已排除。

故障排除：锁紧电子转向柱锁的针脚。

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