新帕萨特故障排除两例

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新帕萨特左侧制动灯不亮

故障现象：一辆2011年生产的新帕萨特轿车，装配CEA1.8L发动机，搭载0AM 7档双离合器变速器，行驶里程9万km。客户反映该车组合仪表出现灯光报警。

检查过程：接通点火开关发现组合仪表出现灯光报警，经检查发现位于后行李箱左侧的制动灯、小灯及雾灯不亮，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS6150检查09电子中央电气系统的故障码，发现存在1个故障吗02740含义为：制动信号灯和尾灯灯泡2，左侧断路/对正极短路，如图1所示。

图1：电子中央电气系统的故障码及含义

根据故障码含义并结合以往维修同类车型类似故障的经验，初步分析造成该故障的原因可能是电子中央电气系统控制单元损坏、左侧制动灯、小灯、雾灯损坏、线束存在断路或断路。经过查看电路图得知，左侧制动灯、小灯、雾灯的供电分别由电子中央电气系统控制单元的T52a/6、T52a/7、T52c/47针脚供电，接地点位于后行李箱左侧位置。因为小灯、制动灯及雾灯的供电分别由电子中央电气系统控制单元提供，所以电子中央电气系统控制单元损坏的可能几乎为零，线束也不可能同时损坏。出现故障的3个灯光的接地是共用的，故障原因可能是接地线断路。

经检查发现后行李箱铰链处的接地线束已经断开，如图2所示。修复断开的线束，检查灯光正常亮起。

故障排除：修复断开的线束。

图2：断开的线束

新帕萨特发动机起动困难

故障现象：一辆2013年生产的新帕萨特轿车，装配CGM2.0TSI发动机，搭载6档双离合变速器，行驶里程19万km。客户反映该车发动机起动困难。

检查过程：起动发动机发现起动机可以正常运转，但是发动机需要的起动时间明显增加，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS5051B检查发动机控制系统的故障，发现存在1个故障码00022含义为：曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸列1传感器A（静态）。根据该故障码的含义及以往维修该车型类似故障的经验，初步分析造成该故障的原因可能是曲轴与凸轮轴正时错误。

  接下来所有5051B的示波器功能检查曲轴与凸轮轴的正时是否正确，连接好测试线起动发动机发现正时确实不正确，如图3所示。

图3：错误的波形

  造成正时错误的可能原因有进气凸轮轴调节电磁阀、凸轮轴调节阀、带有进气调节器的凸轮轴存在故障等等。拔下凸轮轴调节电磁阀再次检查波形，发现波形没有任何变化。使用执行元件测试功能，检查凸轮轴调节电磁阀工作正常，可以排除电磁阀的故障。检查凸轮轴调节阀没有卡住且运动自由，调节阀的没有故障。检查机油压力正常，怠速时约为1.8bar。

拆下链条用力转动进气凸轮轴的链轮，没有过大的间隙，表明凸轮轴调节器内部的锁止销正常，表明凸轮轴没有故障。检查链条与正常链条对比没有发现拉长。拆下曲轴链轮发现背面的花键有损伤，表明曲轴链轮没有与曲轴安装正确。更换曲轴链轮重新安装，最终故障排除。

故障排除：更换曲轴链轮，如图4所示。

图4：错位的链轮