途安L发动机偶发熄火

伟

                                                                                                   

故障现象：一辆2017年生产的途安L，装配1.4T发动机，搭载7档双离合变速器，行驶里程2.1万km。该车因发动机不能起动问题救援到维修站检查。

检查过程：经过与客户沟通得知，该车最近这一段时间，经常出现发动机熄火现象；熄火后关闭点火开关，等待一段时间发动机可能会起动，故障暂时消失。尝试起动发动机，发动机可以顺利起动，没有出现不能起动现象。

接下来使用车辆诊断仪6150B经常控制单元的故障码。发现发动机电控系统、制动电子装置、仪表板、动力转向、泊车辅助系统存在故障。经检查发现发动机电控系统的故障码及含义发现存在1个故障码04306含义为：数据总线接收到故障值。

检查制动电子装置的故障码及含义发现存在7个故障码：0230C含义为：数据总线丢失信息；0203E含义为：数据总线丢失信息；02063含义为：数据总线丢失到故障值；02039含义为：数据总线不可靠信号；02042含义为：数据总线丢失信息；08062含义为：数据总线接收到故障值；08068含义为：数据总线接收到故障值。

检查仪表板控制单元的故障码，发现存在1个故障码FFFF1C含义为：数据总线丢失信息。

检查动力转向控制单元的故障码及含义，发现存在2个故障码：05B02含义为：数据总线不可靠信号；05704含义为：数据总线接收到故障值。

检查泊车辅助系统控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码D01732含义为：数据总线接收到故障值。

经过检查车辆控制单元的故障码及含义，得知控制单元存储的故障码含义是关于数据总线的故障码。车辆的故障现象是发动机偶发自动熄火，发动机控制单元在运转中如果没有接收到数据总线的信息，也不会自动熄火。为了验证丢失信息是否自动熄火，发动机处于怠速运转时，拔掉网关的插头，组合仪表上的发动机转速丢失，故障灯亮起，但是发动机没有熄火，表明故障不是由于数据总线丢失信息造成的。最好的检查方法只有在发动机熄火后立即进行检查。

经过反复试车，在故障终于出现，发动机自动熄火，再次起动发动机，发动机不能起动，组合仪表上出现故障电子稳定程序，如图1所示；制动助力系统失效，如图2所示；故障坡道起步辅助，如图3所示。发动机舱内听到节气门“哒哒”的响声。将车辆拖到维修站检查发动机控制单元的故障码，发现发动机控制单元不能与诊断仪通讯。发动机控制单元不能与诊断仪进行通信且熄火的原因可能是：发动机控制单元的供电、接地存在虚接或发动机控制单元自身存在故障。

图1：电子稳定程序

图2：制动助力系统失效

图3：故障坡道起步辅助

经过查看电路图得知，发动机控制单元的供电有主继电器、15供电及30供电提供。主继电器提供的供电线路是由：发动机舱熔丝盒内的645主继电器J271→发动机舱熔丝盒内的熔丝SB3→发动机控制单元94针插头的6号针脚；发动机舱熔丝盒内的主继电器J271→发动机舱熔丝盒内的熔丝SB3→发动机控制单元94针插头的5号针脚。15供电是由：车身控制单元BCM的73a插头的14号针脚。30供电是由：蓄电池正极→发动机舱熔丝盒内的SB17熔丝→发动机控制单元94针插头的92针脚。接地点在左前纵梁处，接地针脚是94针插头的1、2号针脚。

     检查熔丝SB3时发现熔丝SB3在熔丝盒的插脚内松动，且熔丝不是原车的，如图9所示。拔掉SB3熔丝打开点火开关，发动机不能起动，检查控制单元存储的故障码与出现故障时的故障码完全一样。更换原车的熔丝，经过试车故障排除。

故障排除：更换原车熔丝。

图4：后换的保险丝

故障排除：更换原车熔丝。