途观发动机不能起动

伟

                                                                                                   

故障现象：一辆2011年生产的途观，装配CGM 2.0L发动机，搭载09G 6档手自一体自动变速器，行驶里程9.3万km。该车检查发动机不能起动。

检查分析：尝试起动发动机，发现发动机没有任何起动征兆，但是起动机可以正常运转。接下来使用车辆诊断仪VAS5051B检查网关按装列表的故障，发现发动机电子设备存在故障。检查发动机电子设备的故障码及含义，发现存在1个故障码12425含义为：燃油泵电子设备信号线电气故障，如图1所示。

图1：发动机电子设备的故障码及含义

   初步分析造成该车不能起动的原因可能是燃油泵电子设备（燃油泵控制单元J538）的信号线出现故障导致燃油泵不工作。造成燃油泵电子设备（燃油泵控制单元J538）的信号线出现故障的原因可能是燃油泵控制单元J538的供电或接地存在故障、J538自身存在故障、信号线短路或断路、发动机控制单元存在故障。

  经过查看电路图得知，如图2所示，燃油泵控制单元J538的供电是由发动机供电继电器J271→发动机舱左侧熔丝盒SB21号熔丝→燃油泵控制单元J538的T5c/3号针脚。接地是T5c/4号针脚，接地点在右后轮罩后部侧围板。接通点火开关测量T5c/3与T5c/4针脚的电压，电压为12.7V，表明电压正常。

图2：燃油泵控制单元的电路图

   燃油泵控制单元J538的信号线是发动机控制单元的T94a/30号针脚到燃油泵控制单元的T5c/5号针脚（黄/红色导线）。经过测量正常车辆在发动机怠速运转、发动机熄火后再接通点火开关及发动机熄火,拔下燃油泵控制单元J538接通点火开关时的波形。发动机怠速运转时的波形如图3所示，波形峰值电压约为12V。

图3：发动机怠速运转时J538的波形

  发动机熄火后再接通点火开关时的波形，如图4所示，波形峰值电压约为12V。

图4：发动机熄火后再接通点火开关时的波形

  发动机熄火后并拔下燃油泵控制单元J538，再接通点火开关并时的波形，如图5所示，峰值电压约为3.4V。

图5：发动机熄火后并拔下燃油泵控制单元J538接通点火开关时的波形

   测量故障车的波形，接通点火开关时的波形，峰值电压约0V，如图6所示。

图6：故障车的波形

  拔下燃油泵控制单元J538的插头，发现波形发生变化，与其他正常车一致，波形峰值电压恢复到约3.4V。这表明故障出现在燃油泵控制单元J538。更换燃油泵控制单元J538，起动发动机，发动机顺利起动。

故障排除：更换燃油泵控制单元，如图7所示。

图7：燃油泵控制单元。

长按关注公众号获取更多维修技术案例