凌渡车门控制单元损坏引起的故障

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故障现象：一辆2018年生产的凌渡，装配1.4CSS发动机，搭载OAM双离合变速器，行驶里程2000km。客户反映该车的后视镜不能调节、四门玻璃升降无一键升降功能。

经过调整左侧及右侧后视镜，发现两侧的后视镜上、下、左、右方向不能调节，且后视镜折叠及加热功能无法使用；检查所有车窗升降功能是否正常，发现所有玻璃升降均无一键升降功能；按下后部升降器锁止开关，发现后部升降器锁止开关指示灯不亮，且后部升降器无法锁止；使用驾驶员侧车门上是机械锁，锁止或接锁车门，发现所有车门不能闭锁或解锁，但是使用遥控器或驾驶员车门饰板上的解锁或闭锁按键，锁止或解锁车门，发现所有车门均能锁止或解锁。以上就是该车的故障。

检查过程：接下来使用车辆诊断仪VAS6150B检查所有控制单元的故障码，发现42驾驶员侧车门电子设备存在5个故障码，10028含义为：后视镜调节开关不可信信号；10034含义为：车窗升降机马达无基本设置；10055含义为：锁芯接触开关不可信信号；10070含义为：车窗升降器控制单元驾驶员侧不可信信号；10075含义为：儿童保护装置按钮不可信信号。以上故障码及含义如图1所示。

图1：42驾驶员侧车门电子设备的故障码及含义

   经过读取故障码的含义得知升降器开关、锁芯接触开关及儿童保护装置按钮不可信的故障，这3个开关同时损坏的可能性太小，暂不考虑开关的原因。根据故障码的含义并结合以往维修相似故障的经验，初步分析造成该故障的原因可能是所有开关可能有共用的接地或正极供电，接地或正极供电可能存在故障；驾驶员侧车门控制单元损坏、驾驶员侧车门控制单元的软件配置无/错误或编码不正确。

首先对驾驶员侧车门控制单元进行软件配置，软件配置成功后，检查故障还是存在；然后又对驾驶员侧车门控制单元进行在线编码，成功编码后，检查故障还是存在。经过查看电路图得知后视镜调节、加热及折叠开关、锁芯接触开关及儿童保护装置按钮的接地是共用的，该接地点在左A柱处。接下来检查后视镜调节开关、锁芯接触开关及儿童保护装置按钮的接地是否正常，所有开关的接地线是棕色的，经检查所有开关处插头针脚的接地均正常。

检查后视镜调节开关的T6/1号针脚（黑/红色）导线的电压，后视镜调节开关处于0位置时的电压，约为10.6V；后视镜调节开关处于L侧向外调整时的电压约为1.8V；后视镜调节开关处于L侧向内调整时的电压约为4.2V；后视镜调节开关处于L侧向上调整时的电压约为0.8V；后视镜调节开关处于L侧向下调整时的电压约为0V。经过测量后视镜开关调节时的电压，表明驾驶员侧车门控制单元连接后视镜调节开关的线束、开关是正常的。为什么功能不起作用且存储故障码？可能的原因是控制单元损坏。尝试更换驾驶员侧车门控制单元，检查后视镜调节功能正常，尝试清除故障码，发现所有故障码已消除。

更换驾驶员车门控制单元后需使用特殊功能选项对控制单元进行软件配置及基本设置。软件配置的方法：特殊功能→控制单元软件配置→根据提示操作。成功完成后，检查控制单元的故障码，发现存在1个故障码10034含义为：车窗升降器马达无基本设置，如图2所示。

图2：无基本设置的故障码

基本设置的方法：驾驶员车门电子设备→选择引导性功能→适配前部限位位置和软停止→选择1执行基本设置→根据提示操作，如图3所示。

图3：基本设置

故障排除：更换驾驶员侧车辆控制单元，如图4所示。

图4：驾驶员车门控制单元