新帕萨特多功能方向盘故障

伟

                                                                                                   

故障现象：一辆2014年生产的新帕萨特轿车，装配CNGV6发动机，搭载6档DSG变速器，行驶里程2万km。客户反映该车喇叭不响、多功能方向盘不能控制收音机的音量及换台。

检查分析：接通点火开关按下驾驶员侧正面安全气囊（喇叭开关与驾驶员侧正面安全气囊是一体），发现喇叭不响；使用多功能方向盘上的按钮调节收音机的音量及换台功能，发现收音机不受多功能方向盘控制，故障与客户描述一致。

旋转灯光开关至小灯位置，发现多功能方向盘控制单元的按钮照明灯亮起，这表明多功能方向盘控制单元的接地正常。该车的多功能方向盘控制单元不能通过车辆诊断仪进行检测，它通过lin线与转向柱控制单元J527连接，关于读取故障码及查看相关的数据只能通过转向柱控制单元J527来完成。

接下来使用车辆诊断仪ODIS检查转向柱控制单元J527的编码是否正常，读取该车的编码为00 0A1400，与同等配置的车型对比编码，发现编码正常，表明不是编码错误造成的该故障。检查转向柱控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码5921E，含义为：多功能方向盘控制单元，内部故障，如图1所示。初步分析可能是多功能方向盘控制单元损坏或正极供电电压不足。

   图1：转向柱控制单元的故障码及含义

经过查看电路图得知，多功能方向盘的T6ak/1号针脚是接地，T6ak/2号针脚是15号供电，T6ak/3号针脚是lin线。测量T6ak/1与T6ak/2的电压，电压约为12V。如果lin线存在断路，在转向柱控制单元会存储与多功能方向盘控制单元无通讯的故障。拔下多功能方向盘控制单元的插头，再次检查转向柱控制单元J527的故障码，发现存储了故障码59218，含义为：方向盘控制单元，无通信，如图2所示。已测量多功能方向盘控制单元的正极供电及接地是正常的，如果lin线存在断路，在没有拔下多功能方向盘控制单元的插头前，转向柱控制单元就会存储故障码59218，这表明lin线不存在断路。故障原因应为多功能方向盘控制单元损坏。更换多功能方向盘控制单元，检查故障排除。

故障排除：更换多功能方向盘控制单元，如图3所示。

图2：拔下多功能方向盘控制单元的插头，转向柱控制单元存储故障码59218。

图3：多功能方向盘控制单元