2010年比亚迪G3间隙性感应不到智能钥匙

故障现象：2010年1.5排量比亚迪G3，间隙性车子感应不到智能钥匙，无法启动，并且中控不动作。

检修过程：问诊中得知，该车去年遗失钥匙后在4S店内匹配了新钥匙，今年1月份开始间隙性出现该故障，随后在本店的维修，更换智能钥匙控制盒，故障解决。最近几天故障重现，接车后首先对故障现像进行试车验证，正如司机所说，感应不到智能钥匙，无法启动。并且在车外按遥控的解锁键和锁车键，车辆都没响应。当车钥匙接近汽车时，智能钥匙指示灯会闪烁，但不是很亮。

于是便更换了智能钥匙的电池，再次靠近故障车时，智能钥匙会闪烁，但是按动外拉手上的按钮中控不动作，并且智能钥匙闪烁频率加快。表明低频天线是正常的，并且智能钥匙也是正常的。随后查阅维修手册，找到如下电路图。

对高频天线的进行了测量，正常应该如下图显示。

在测量时，K11/5(12v)，K11/3(8V)，K11/2(11v)，K11/1(0v)，发现K14/3的电压不符合要求，便对这条线进行了测量，正常数据应如下图显示。

但是所测出的结果确是K11/3~G38/5的阻值为3.7欧母，故对该条线束进行了分解检测，当查到驾驶员侧A柱下面时，有一个插接件，拔下插头，进行了分开测量，所测量出的结果相加都不超过1欧姆，应该是该插头接触不良，于是便对该插头进行了处理。

故障排除：对插头进行处理后插牢，再次测量K11/3~G38/5的阻值，阻值在1欧姆以内。插上插接件，进行试车。当智能钥匙靠近该车低频天线的位置时，智能钥匙指示灯便加会闪烁，按动外拉手上的按钮中控门锁动作。当进入车辆时，按下启动按钮，智能钥匙指示灯闪烁一次，仪表不再显示感应不到智能钥匙，启动正常。多次试车后确定故障解决交车。

维修总结：首先要明白该车检测智能钥匙的方式，该车检测智能钥匙的方式是：当防盗上锁，智能钥匙靠近车外的低频天线时，车外的低频天线便会发出寻找钥匙的信号，当智能钥匙收到寻找信号时，便会发出钥匙信息频率，这时高频天线便会接收到钥匙的信息然后给智能钥匙控制盒，智能钥匙控制盒对比确认是合法的钥匙信息后，便向网关、发动机ECU、BCM等发送一个合法钥匙信息，此时再按动外拉手上的按钮，中控门锁才会动作。当进入车辆按动启动按钮时，车内的低频天线再次发出寻找钥匙的信号，智能钥匙收到寻找信息后的同时发出高频的钥匙信息，高频天线收到该信号后发给智能钥匙控制盒，智能钥匙控制再对比，确认无误后再向发动机ECU、BCM等等发送一个可以启动的信号，此时便可以启动车辆。在检修过程中，咱们首先发现了钥匙因电量不足，无法发出高频的信号，更换电池后再测试，遥控器可以发出高频信号，但是高频天线收到后确因为导线的线阻过大无法给智能钥匙控制盒钥匙的信息，所以导致该车无法开门，无法启动，同时按动钥匙上的解锁、闭锁键，车内的中控马达都不工作。在修复接触不良的位置后，导线恢复正常，该车的故障解决。还有一点值得注意的是，虽然我们肉眼看到该插接件并没有氧化，烧蚀。但是在测量时，线阻确确实实是过大，在处理后故障解决。所以，咱们修车一定要实实在在，以数据说话，有时肉眼是会骗人的。