基本设定


通道001电子节气门(节气门体自适应)解释节气门自适应，等待至显示“匹配自适应:调整正常”


通道002质量空气流量传感器检測发动机运转G28(怠速)，暖机


通道003废弃再循环(EGR)点火开关打开，发动机启动(怠速)，踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环(EGR)打开和关闭交替进行“ EGR ON’和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100 mg/str


通道008真空泵测试(短程)发动机关闭，点火开关打开，换挡杆N档，牢牢踩下制动踏板


通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动(怠

速)，踩下制动踏板和加速踏板井保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80mbar


通道028点火(爆震传感器测试-短途)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动増加到

2200rpm


通道034氧传感器控制(老化检测:气缸列1，传感器1)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到22opm


通道035氧传感器控制(老化检测，气缸列2，传感器1)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自

通道035氧传感器控制(老化检测，气缸列2，传感器1)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自


动增加到2200pm


通道036氧传感器控制(传感器准备就绪一催化转換器后)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到22opm


通道037氧传感器控制(氧传感器变化量，缸组1)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200pm


通道038氧传感器控制(氧传感器变化量，缸组2)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加

到2200rpm


通道039氧传感器控制(传感器交换)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到200rpm通道043氧传感器控制(老化检测:气缸列，传感器2)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200pm


通道044氧传感器控制(老化检测:气缸列2，传感器2)牢牢踩下制动踏板和风『门踏板一次，发动机转速自

动增加到220opm


通道046氧传感器控制(催化转换测试，气缸列1)短途行驶034035036037/038/039(043/044必须OK，牢牢

踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动増加到

2200rpm


通道047氧传感器控制(催化转换測试，气缸列2)短

途行驶034(035/036(037/038039/043/044必须OK，牢牢

踩下制か踏板和风门踏板一次.发动机转谏自动増加到


通道047氧传感器控制(催化转换測试，气缸列2)短途行驶034035/036/037038/039/043044必须OK，牢牢

踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动増加到

2200rpm


通道048氧传感器控制(催化转换器热诊断，气缸列1)牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次


通道060电子节气门(节气门自适应)节气门自适应，等待至显示“匹配自适应:调整正常”


通道063电子节气门(强制降档开关自适应)将加速踏板踩到底


通道070排放降低(EVAP阀测试)等待显示OK


通道071排放减少(泄露诊断系统)等待显示OK通道074废弃再循环(EGR)阀对齐等待显示OK通道075排放减少(废弃再循环)等待显示OK


通道077排放减少(二次空气喷射，气缸列1)等待显示OK


通道078排放减少(二次空气喷射，气缸列2)短途行驶034035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板次，发动机转速自动增加到1400pm，注意:每次发动机启动时只能执行一次


通道094进气凸轮轴调节短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400pm，注意:每次发动机启动时只能执行一次通道096凸轮轴调整(排气)牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200pm


通道098电子节气门(节气门体自适应)节气门自适应，等待至显示“匹配自适应:调整正常”

ーー・ーー心ー 通道099氧传感器控制切断等待显示OK


通道103燃油喷射(油泵自适应)等待显示OK通道107燃油喷射(燃油供给系统)等待显示OK通道130发动机冷却(电子冷却系统)等待显示OK


通道140燃油供给系统(燃油压力降低)初始化“低压水平”


通道142燃油供给系统(进气通路风门自适应，气缸列)等待显示OK


通道145废弃温度传感器测试等待显示OK


通道146NOX存储器催化器，气缸列1等待显示OK通道148脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1等待显示OK


通道152NOX传感器偏移等待显示OK


通道190氧传感器控制(老化检测:气缸列1，传感器3)牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自

动增加


通道191泄露诊断，二次空气喷射等待显示OK


通道200准备编码(自动“车辆下线”检测)牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加通道238燃油喷射(油泵自适应)等待显示OK通道243燃油泵对齐等待显示OK


2.93K/s

匹配自适应


通道001重设自学习值为复位自适应值保存该自适应通道


通道001怠速调节更换自适应值保存在该通道内通道002扭矩限制更换自适应值保存在该通道内通道003发电机负荷标定更换自适应值保存在该通道内


通道004伺服泵负荷标定更换自适应值保存在该通道内


通道005废弃再循环(EGR)更换自适应值保存在该通道内


通道006怠速速度更换自适应值保存在该通道内


通道007最大速度限制最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变


通道008冷却液温度标定与冷却温度相关的预热时间调

整


通道009空调压缩机扭矩标定更換自适应值保存在该通道内


通道012烟尘质量标定一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值(取车載计算机中的平均油耗或假设一个值为7100km，灰尘质量-里程(km)*平均油耗(L)*灰尘系数0.004569gL



通道050防盗器(车辆数据自适应)请输入仪表板(就PIN/SKC)的防盗器 PIN/SKC。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号(VIN)和车辆防盗器识别( IMM0-ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。


通道091防盗器状态0防盗器不匹配1=防盗器匹配关闭4-防盗器匹配(系统OK)

02自动变速箱


基本设定


通道000强迫降档自适应踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒

03防抱死刹车


基本设定


通道001制动泵排气“激活”基础设置，状态和说明


通道001转向角传感器(G85)对齐用“40168”注册编码-，然后“激活”基础设置


通道003系统功能测试激活“激活”基础设置


通道040纵向加速传感器关闭(G251)“激活”基础设置


通道042胎压监测系统(TPMS)复位复位状态


通道060转向角传感器调整(G85)用“40168”注册/编


通道060转向角传感器调整(G85)用“40168”注册/编码-I，然后“激活”基础设置


通道061转速，侧向，纵向加速传感器调整

(G200G202G251)用“40168”注册/编码-I，然后“激活”基础设置


通道063侧向加速传感器调整(G200)用40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活”基础设置


通道066制动压力传感器调整(G201)用“40168”注册/编码-Ⅱ，然后“激活¨基础设置


通道068转速传感器调整(G202)用“40168”注册/编码-I，然后“激活”基础设置


通道069纵向加速传感器(G251)用“40168”注册编码-I，然后“激活”基础设置


通道093ESP(电子稳定系统)驾驶测试初始化


匹配自适应


安全接入信息一般自适应激活码


(15082,、50403,27861)


通道056挂车稳定性0挂车稳定系统关闭1=挂车稳定

系统活


通道058下坡防滑辅助系统(HHA)0=下坡防滑辅助系统正常1=下坡防滑辅助系统“早”(低转速起动)2下坡防滑辅助系统“迟”(高转速起动，离合器打滑)



04-自动空调


基本设定


通道000风门马达位置自适应“激活”基础设置通道001风门马达基础设置“激活”基础设置


匹配自适应


通道001气流风门控制马达(V71)0=带独立空气流量风门控制马达的车辆1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆


通道002再循环气风门控制马达(V113)0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆


通道004空调调节阀(N280)电流限制基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如2，.0-200mA，注意:自适应通道不能被更改


通道006辅助加热/通风辅助设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何決定是否需要辅助加热通风，0=自动，1=上次MMI预设


通道007辅助加热通风切断0=基于操作时间关闭或手动输入1=基于发动机关闭而切断


通道009自适应通道复位(基于编码)将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值


通道01太阳能顶棚0=太阳能天窗MMI设置可用1=天阳能天窗MMI设置不可用


通道015辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机(V2)转速范围:3080(3.0V8.0V)标准:60(6.0V)通道021通过辅助加热进行发动机加热0=MMI设置“包括发动机”不可用1=MM设置“包括发动机”可用


通道022新鮮空气鼓风机(V2)加热0=自动(基于当前编码)1=其他国家-低(减速通过全特性曲线)2=其他国家-高(加速通过全特性曲线)3=美国(在某些区域速度稍高)


通道023温度特性0=自动(基于当前编码)1=其他国家(热带特性)2=美国(寒带特性)


通道081自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将26467作为新值输入1保存

05安全气囊


基本设定安全接入信息


20324-座椅占驻识别基础设置/零平衡( SIEMENS)


30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡( BOSCH)


11063或19266座椅占驻识别基础设置/零平衡


通道001座椅占用识别控制模块(J706)基础设置“激活”基础设置



匹配自适应安全接入信息


31415=扩展输出测试激活


13731=座椅占驻识别自适应/复位


53069=防测翻柱触发计数器复位自适应激活


通道000座椅占用识别复位座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0-37度之间。注意:请先进行安全读取


通道001前排乘客气囊关闭0=气囊激活1=气囊关闭通道002前排驾驶员气囊关闭0-气囊激活1=气囊关闭通道003前排乘客側气囊关闭0气囊激活1=气囊关闭通道004前排驾驶员侧气囊关闭0=气囊激活1=气囊关

闭


通道005前排乘客安全带张紧器关闭0-安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭


通道006前排驾驶员安全带张紧器关闭0=安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭


通道007前排乘客头部气囊关闭0气囊激活1=气囊关闭


通道008前排驾驶员头部气囊关闭0-气囊激活1=气囊关闭


通道011后排乘客安全带张紧器关闭0=安全带张紧器



通道011后排乘客安全带张紧器关闭0=安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭


通道012后排驾驶员安全帯张紧器关闭0-安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭


通道013乘客座椅占用识别传感器关闭0=传感器激活=传感器关闭


通道014电池分离关闭0=电池分离激活1=电池分离关


通道017前排乘客膝盖气囊关闭0-气囊激活1=气囊关

闭


通道017防侧翻柱关闭0-防侧翻柱激活1=防侧翻柱关闭


通道018防侧翻柱触发计数器复位为复位触发计数器将0”作为新值保存


通道018前排驾驶员膝盖气囊关闭0-膝盖气囊关闭1=膝盖气囊激活


通道019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭0=安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭


通道020乘客气囊关闭开关失效0=乘客气囊激活1=乘客气囊关闭


通道021防侧翻柱关闭0=防侧翻柱激活1=防侧翻柱关闭


通道021电池分离继电器(J655)关闭0=继电器激活1=继电器关闭


通道050ESP(电子稳定系统)-数据(动力转向系)2=全轮驱动(AWD)


通道051ESP（电子稳定系统）…数据 制动


将“0”作为新值保存


通道018前排驾驶员膝盖气囊关闭0-膝盖气囊关闭1=膝盖气囊激活


通道019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭0-安全带张紧器激活1-安全带张紧器关闭


通道020乘客气囊关闭开关/失效0=乘客气囊激活1=乘客气囊关闭


通道021防侧翻柱关闭0=防侧翻柱激活1=防侧翻柱关


通道021电池分离继电器(1655)关闭0-继电器激活1=继电器关闭


通道050ESP(电子稳定系统)-数据(动力转向系)2=全轮驱动(AWD)


通道O51ESP(电子稳定系统)-数据(制动)1=18寸钢制制动2=19寸陶瓷制动


通道081自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN自适应程序，将02905或0011作为新值输入保存




06方向盘


匹配自适应


通道081自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将00111作为新值输入保存