故障现象：08年，2.4排量，行驶中，仪表、收音机、空调控制面板、室内灯突然熄灭后重新点亮。
故障检测：在初步问诊中得知，该车之前室内空调排水口曾经堵死，导致空调的冷凝水漏在室内，处理之后开了半年时间出现该故障，并且故障灯点亮。接上诊断仪，读取故障码，发动机故障码为：P0650功能失效指示灯(MIL)控制电路，P0730制动器开关电路2，U1064与车身控制模块(BCM)失去通讯，U1153与温度控制面板通讯中断，U1301第2数据连接高。
读取BCM故障码为：U1305第二级数据连接低或高，U1000一般遗失对话，U1017遗失与发动机控制系统对话，U1096失去与仪表板组合仪表 (IPC)控制系统的通讯。
然后再读取ABS故障码：U1040遗失与电子制动控制模块(EBCM)的对话，U1000第2级数据连接，U1088遗失与传感器和诊断模块(SDM)的通讯。
读取组合仪表故障码：C0240动力系统控制模块牵引力控制不允许，U1000第2级数据连接功能失效。
最后再读取安全气囊故障码为：U1000第2数据控制连接攻能失数效。查找维修手册，得知该车只有两条总线。
一个动力CAN总线，该总线只有发动机、变速箱传输，另一条总线为LIN总线，也正是这条总线和多个模块传输。怀疑这条上的某总线出现问题，测量该条传输总线，发现波形电压匀在正常范围内。
再次查阅该车电路图时，发现该车的ABS、室内照灯、仪表、导航收音机、空调控制面板等等，这些有故障的用电器都是由发动机舱内部的一个40安的保险丝所供电的。
拔掉该保险丝再插上，模拟故障现象，但是所模拟出的故障现象有区别，该车之前的故障现象类似关掉钥匙再开，仪表关了再自检所有灯点亮，导航收音机关了再开会继续收音，空调控制面板关了再开空调鼓风机会持续工作。但是拔了保险丝后再插上，空调就不工作了，导航收音机也不工作了。故判定该车的故障和该保险丝没有太大的关联。怀疑是点火开关或者是车身总搭铁接触不良所引起的故障，跨接点火开关，处理各个搭铁点后试车故障依旧，所以还是认为该车的故障和总线传输有关，为了验证我的想法，拔下ABS控制单元的插接件，故障依。
依次拔下空调控制面板、导航收音机、组合仪表的插接件，故障依旧。只剩下BCM、发动机电脑、和气囊电脑，因为拆卸气囊电脑插接件工程量大，就找到气囊电脑的保险丝拔下，试车，故障不再出现，经过两天的持续试车，确定故障点在气囊电脑，更换气囊电脑故障解决。
故障总结：引起该车故障的可能原因有三点，1.电源故障或是是某个插接件接触不良所引起的，2.总搭铁接触不良所引起的，3.通讯故障所引起的。接车读取各个模块所报的故障都指向通讯故障，经过查看原厂维修手册上的拓扑图，测量总线电压和波形都没有异常，所以没有重点考虑，再排查完其他电源、搭铁等故障起因后匀没有解决故障，再次排查总线系统当拔下气囊电脑时，故障不再出现，所以说明气囊电脑损坏。在维修这个故障时，应看到它的一个共性，我们要依据该车的故障现象和共性来排查故障，这样的话就可以少走很多弯路。同时，我们一定要学会当出现间隙性故障时，一定要细心的观察故障所涉及的每一个点，然后通过各种方法模拟出故障，如果能模拟出同样的故障，那么我们就找到故障点了。
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